1959年1月，我从哈尔滨军事工程学院毕业后被 分配到空军司令部气象研究室工作。同年6月，室领 导决定让我去武汉与军区空军、湖北省气象局协作， 开展人工影响天气的试验研究。 在出发之前，我查阅了国内外相关的资料，并对 云雾物理方面的理论知识进行了一番“恶补”。抵达 武汉后，经与各方面协调，由我与军区空军、湖北省 和武汉市气象部门的人员共同组成一个人工影响天 气办公室负责日常工作，军区空军专门调来了一架 杜2型轰炸机作为试验用飞机。该轰炸机机组由4 人组成，即驾驶员(机长)、领航员、通信员和射击 员。为了使试验工作顺利进行，每次作业飞行时均 由射击员充当地面对空指挥，试验人员登机后在射 击员的位置上工作。我们对飞机也进行了简单的改 装，主要是在弹舱内装置了一个试剂播撒器，底部开 口处设有栅式活门，通过操纵杆控制活门的开合来 向云中播撒试剂。期间，还通过各种途径准备了试 验用的各种催化剂。从6月下旬至7月中旬，先后进 行了7次人工消云试验，都取得了较好的效果。特别 是对孤立的云块，播撒试剂后很快就可以消掉。而 对于大面积的云层，当飞机从云上播撒试剂后，沿着 播撒路径的云顶部可以看到一条明显的“云沟”，像 刚犁过的田地，云薄的地方透过“云沟”可以隐约看 到地面，云厚的地方“云沟”只能维持几分钟，然后又 合拢起来。各种试验结果给参加试验人员以很大鼓 舞，它表明只要选择的催化剂对路、作业方案适当， 人工消云是可以实现的。 正当人工消云试验取得初步成果的时候，应地 方有关部门的要求，我们不得不把试验工作重点转 向人工降雨。这是因为，在此期间武汉及周围地区 出现了明显旱情。人工降雨，缓解旱情，是当务之 急。而人工降雨需要具备一定的云层条件。根据当 ’时试验作业能力，人工降雨只能是在具备降雨条件 但又可能形不成降雨的云层中，经过人工播撒试剂 催化致雨，或者是经过催化增大其降雨量。当时我 们办公室的人员都很焦急，希望利用现有的条件为 抗旱做一些贡献。天空中形成完好的浓积云是有可 能催化致雨的，但这类云中有强烈的气流，会对在其 中甚至周围飞行的飞机造成很强的颠簸。有一次我 们的试验飞机钻进了浓积云中，结果飞机剧烈的颠 簸令试验人员随着翻肠倒肚，个个吐得脸色煞白，几 乎到了无法作业的程度。由于我们坚持不懈的努 力，终于在8月上旬捕捉到了一次机会，在武汉周围 县实施了一次成功的人工降雨作业。事后调查时， 据当地的农民反映说，听着天上飞机轰鸣声，看着普 降的喜雨，我们高兴得都跳了起来。这件事在当年 出版的《解放军画报》上还专门做了报道。 8月底，我们试验用的杜2轰炸机要执行新的任 务，我所参与的人于影响天气试验工作也就到此结 束了。回顾这段经历，尽管当时试验工作在数据检 验等方面还有很多值得改进的地方，但是，在当时简 陋的条件下，我们在人工影响天气的试验研究方面 还是迈出了可喜的第一步。